2014 年 5 月新能源汽车销量占比很低，年月仅为 3.2%。源汽

当时新能源汽车产业还处于起步阶段，车销面临诸多困难。量占

技术不成熟、比多产业链未形成、年月生产成本高、源汽企业动力不足，车销需求侧也存在充电基础设施不健全、量占里程焦虑严重、比多电池存在安全隐患、年月产品使用体验差、源汽市场尚待培育等问题。车销

但在政策与市场“双轮驱动”下，量占我国新能源汽车产业发展迅速。比多

2014 年至 2018 年，年销量分别增长 3.2 倍、3.4 倍、53.0%、53.3%和 61.7%。

如今，新能源汽车市场占有率不断提升，2024 年 5 月已达到 39.5%。

新能源汽车行业市场集中度较高，龙头效应显著。

理想汽车产品线总裁刘杰此前表示，“到今年年底，20 万元以上的新能源汽车市场，会出现特别清晰的头部三强，达到 70%的份额。”

我国汽车出口也保持增长态势，传统燃料汽车的出口增速高于新能源汽车，其中插混汽车出口增速远高于纯电动汽车。

随着我国新能源汽车品牌力的提升，“贸易+海外本土化生产”将成为新能源汽车出口发展的方向。

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